Christiaan De Groen

Christiaan (Norbertus) De Groen werd op 1 augustus 1918 geboren in Rotterdam.

Na drie jaar als machinebankwerker gewerkt te hebben, meldt De Groen zich op 2 november 1936 aan bij de Koninklijke Marine. Hij start op de Marinekazerne Willemsoord (MKWD) als stoker 3^e klasse.

1 februari 1937 wordt hij geplaatst op de Hr Ms Van Speyk, een oud en uit de varende dienst gehaald schroefstoomschip uit 1880 dat als logementsschip ten anker lag in Den Helder. Hier volgde hij zijn eerste vakopleiding.

Op 27 augustus volgde een plaatsing op de Hr Ms Hydra (een mijnenlegger) te Hellevoetsluis.

Eind november keert De Groen weer terug naar Willemsoord.

1 december 1937 wordt hij stoker 2^e klasse. Hij wordt geplaatst op de Hr Ms Hertog Hendrik, tegelijk met Willem Willeboordse en marinier Meulmeester.

5 mei 1938 volgt een plaatsing voor De Groen op de Hr Ms Schorpioen. Hier wordt hij op 1 december 1938 stoker 1^e klasse.

Op 29 april 1939 wordt De Groen geplaatst op de Hr. Ms. Tromp, een schip waarmee hij lang verbonden zal blijven.

19 augustus 1939 vertrekt de Hr. Ms. Tromp naar Nederlands-Indië. Hier komt zij op 10 september aan.

In mei 1940 wordt Nederland binnengevallen door Duitsland. Maar in Nederlands-Indië is tot dan toe relatief rustig.
De situatie in Zuidoost-Azië verandert flink als in december 1941 Japan Pearl Harbor aanvalt. Nederland is een van de eerste landen die op dat moment ook de oorlog verklaren aan Japan.

Met urgentie wordt er een alliantie samengesteld: De VS, Groot-Brittanië, Nederland en Australië. Deze alliantie (“ABDA”) trekt samen op tegen de Japanse strijdkrachten.

De Slag in Straat van Badoeng wijkt de Hr. Ms. Tromp uit naar Australië, waar het schip eind februari 1942 aankomt. In Australië wordt de Tromp meerdere malen in dok genomen voor herstelwerkzaamheden en aangepast voor verdere inzet. In de daaropvolgende jaren blijft het schip actief binnen het geallieerde vlootverband.

Voor zijn tijd op de Hr. Ms. Tromp ten tijde van deze acties is De Groen onderscheiden met het Oorlogsherinneringskruis met de gespen Krijg-ter-Zee en Stijd in de Javazee.

Op 11 februari 1946 vertrekt De Groen met de Tromp naar Nederland. De aankomst vindt plaats op 3 mei.

Op 3 juni wordt hij geplaatst op de Marinekazerne Amsterdam. Per 1 november 1946 volgt een plaatsing bij de Onderzeedienst Rotterdam (OZDR).

In januari 1948 wordt hij geplaatst op de Gruno, waarna hij op 20 februari  terugkeert bij de OZDR. Op 21 maart 1949 volgt een plaatsing op de onderzeeboot Zeearend. Op 18 mei 1949 wordt hij overgeplaatst naar de Hr. Ms. Piet Hein, gevolgd door een terugkeer naar de OZDR op 14 november 1949. Hij is hier Beheerder Oliepark.

Op 13 maart 1950 start De Groen een opleiding bij de Technische Opleiding Koninklijke Marine (TOKM). Na afronding volgt op 13 december 1950 een plaatsing bij de Marine Opleidingskamp Hilversum (MOKH). Op 28 maart 1951 wordt hij opnieuw geplaatst bij de OZDR en op 30 maart volgt een plaatsing op de onderzeeboot Zwaardvis. Op 1 april wordt hij bevorderd tot korporaal‑machinist. Hij slaagt hier ook voor de cursus “Instructeur Techniek“.

Na een korte terugkeer naar de OZDR (per 1 september) wordt hij op 10 december 1951 opnieuw op de Zwaardvis geplaatst. Hij is hier korporaal van de wacht. Op 21 januari 1953 volgt wederom een plaatsing bij de OZDR.

Op 13 maart 1953 vertrekt De Groen met het schip Rijndam naar de Verenigde Staten, met aankomst op 23 maart . Hier wordt hij op 21 april geplaatst op de onderzeeboot Zeeleeuw. Ook op de Zeeleeuw is hij korporaal van de wacht. Met dit schip keert hij op 31 mei terug naar Nederland, waar hij op 11 juni 1953 aankomt. Hierna volgt groot verlof.

Op 8 oktober 1953 wordt hij opnieuw geplaatst bij de OZDR. In december 1954 wordt De Groen voor langere tijd geplaatst op het TOKM, voor zijn opleiding tot sergeant.

In 1956 volgt weer een plaatsings bij de OZDR. In mei slaag De Groen voor de kadercursus ABCD: Atomic Biologic Chemical Damage (control).

In november volgt uitzending naar Nederlands‑Nieuw‑Guinea, waar De Groen naartoe zal gaan per vliegtuig. Op 4 november 1956 arriveert hij op Biak, waar hij wordt geplaatst op de Hr. Ms Maurits en daarnaast werkzaam is op zowel de Marine als de Marinierskazerne te Biak. Bij de Marine op Biak was hij Chef Machinst KVD (kleine vaartuigen dienst). Op 1 oktober 1957 wordt hij bevorderd tot sergeant‑machinist.

Na terugkeer in Nederland in 1958 wordt De Groen geplaatst bij de Mijnendienst. Tot oktober is hij Chef Smederij en Lasserij aldaar.
Hierna vervult hij diverse technische plaatsingen bij de Van Braam Houckgeestkazerne (VBHKAZ) in Doorn (Chef Technische Dienst). Daarna achtereenvolgens:

• Hr Ms Groningen  (onderzeebootjager) oktober 1961 tot januari 1962
• De Zeven Provinciën van januari tot april 1962)
• De Ruyter (april 1962)
• En het vliegdekschip De Karel Doorman (van mei t/m augustus 1962).

September 1962 wordt De Groen weer geplaatst op de kazerne in Doorn, tot juli 1963, wederom als Chef Technische Dienst. Hij gaat daarna naar de TOKM (Technische Opleidingen Koninklijke Marine) tot 19 augustus 1964. Dit zal zijn geweest voor zijn opleiding tot majoor-machinst.

Hierna volgt de laatste varende functie; De Groen gaat van augustus 1964 tot juli 1966 varen op de Hr Ms De Ruyter.
Daarna volgen nog 2 jaar op de VBHKAZ in Doorn.

Op 1 maart 1967 wordt hij bevorderd tot majoor‑machinist.

Op 1 augustus 1968 gaat hij met eervol ontslag uit dienst.